Új frekvencia kiosztás a repülési sávon

A megnövekedett repülési forgalom miatt Európában egyre szűkösebbé váltak a repülési célú VHF frekvenciák ezért repülési kommunikációs sáv csatorna lépésközét 25 kHz-ről 8,33 kHz-re csökkentették, melynek köszönhetően több rádiócsatorna válik elérhetővé. A frekvencia lépésköz váltás több lépcsőben történt meg, az alábbiak szerint:

- A szabályozás értelmében  2007. október 27-től minden FL195 (Flight Level) felett közlekedő légijáratot fel kellett szerelni 8.33 kHz-es csatorna lépésköz használatára alkalmas rádióval.

- 2014. januárjától már a FL195 repülési szint alatt is kötelező volt ezen rádiók használata, illetve 
a 2014 január 1-e után gyártott összes repülési sávú rádióknak rendelkeznie kellett evvel a funkcióval. (az ennél régebbi gyártásúak sajnos nem hangolhatóak át)

- 2015. december 31-től az OPC -k által használt frekvenciáknak is illeszkedni kelett az új kiosztásba.

- Majd utolsó lépésként, 2018. január 1-től az ICAO európai régióiban működő összes reprádiónak 8.33 kHz-es csatornatávolsággal kell rendelkeznie. Hazánkban az átállás 2018. december 6-án zajlott le.

A repülési VHF sávban bevezetett 8.33kHz-es csatorna lépésköz illetve az ehhez kapcsolódó új frekvencia kiosztás hatályba lépése óta úgy érezzük némi bizonytalanság uralkodik repülős körökben. Az interneten fellelhető repülőtéri, repülési frekvenciák gyakran ellentmondanak egymásnak, sőt nem egy repülőtér weblapja több éves, "elavult" adatokat tartalmaz.

A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a 8.33kHz-es frekvencia lépésköz használatára alkalmas repülési sávú adóvevők a használatban lévő frekvenciát kerekítve jelzik  ki, az alábbiak szerint:

A megszokott kerekítési szabályokat jelen esetben ne is keressük, így kicsit logikátlannak is tűnik a dolog, ellenben nagyon praktikus, hiszen így a rádióforgalmazás során eddig megszokott "térj át 125.035-re" - vagyis a ponttal elválasztott kétszer három jegyű frekvencia érték közlés - továbbra is használható, megkímélve az irányítót és a pilótát az emberi fogyasztásra kevésbé alkalmas "térj át 125 pont nulla-három-harminchárom" -tól.

Az alábbi táblázatban összegyűjöttük az aktuális repülési illetve repülőtéri frekvenciákat. Segítségünkre a Hatósági Légiforgalmi Frekvenciajegyzék és az adott repülőterek weblapja volt.

Amennyiben hibát vagy hiányosságot találsz, kérjük jelezd ! Ellenőrzést követően javítjuk az adatokat !